《灰狗图片》～美国海军为什么退役了全部的“灰狗”舰载运输机？。

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1. 美国海军为什么退役了全部的“灰狗”舰载运输机？
2. 灰狗效应？
3. 哈弗大灰狗保值率？

美国海军为什么退役了全部的“灰狗 ”舰载运输机？

“灰狗”运输机是结果美国航母舰载运输机 ，型号C-2，是针对美国海军航母上承担运输工作的专用运输机
，于1966年开始交付美国海军舰上运输部队，总数量58架 ，作为C-1飞机的补充和替代品
。1990年“灰狗
”C-2运输机全部升级为C-2A型
，总数量39架，服役至今。美国海军计划从2020～2028年间 ，用新机种“鱼鹰”CMV-22B全部替换掉“灰狗 ”C-2A运输机 。

“灰狗
”运输机和E-2“鹰眼”舰载预警机是相同的平台
，只不过一个负责运输工作，一个负责舰载预警工作 ，两种平台通用性很高。“灰狗 ”运输机能够通过弹射起飞
，阻拦索降落，可以携带约4.官网5吨重的物资 ，或者是28名乘客从航空母舰上起飞及降落
。也可以携带专用的货物方仓
，医用担架承担伤员救治任务。“灰狗
”运输机的航程近3000公里，承担着美航母后勤运输保障工作 ，每艘航母配备两架“灰狗”运输机 。

“灰狗 ”运输机的重要性非常大，可以说
，美国航母离开“灰狗
”活不了
。美国航母需要及时补充各种物资，包括舰载机配件 ，各种作战物资。更重要的是航母舰员的各种快件
，美国航母上是有邮局的，舰员可以随时可以通过 *** 获得自己想要的东西 ，美国航母对于舰员 *** 是支持的
，货物存放于离航母最近的地点，只要在“灰狗”运输机航程内 ，马上起飞去运输快递 。

还有一点
，美国航母舰员是轮休制，舰员轮休航母不停工 ，这就需要“灰狗 ”运输机来接送舰员
。

美国航母上舰员和舰载机联队的航空人员是两个单位
，舰员负责航母正常运转，航空部门负责舰载机起降作业。舰载机联队的飞行员是需要轮换的 ，也需要由“灰狗
”运输机负责，总之
，“灰狗”运输机就是航母上的“快递员 ”，“通勤车” ，“运输队
”……航母离不开它 。

“灰狗”运输机虽然性能不错
，但是，已经是服役30多年的老狗了 ，到寿数了
，于是美国就开始寻找“灰狗 ”运输机的替代品，也就是CMV-22B“鱼鹰
”倾转旋翼机
。“鱼鹰”运输机虽然年轻 ，不过就其运输能力来说并不优秀
，这里面还是有所利益竞争的。“灰狗 ”是格鲁曼公司研发，“鱼鹰
”是波音与贝尔公司研发的 。

灰狗C2可以说是美国海军中任劳任怨的老兵 ，其有格鲁曼公司生产
。承担了美国海军大量运输任务
，其最受美海军官兵喜爱的便是邮件运送任务。在美国近几次海外舰队部署中都可以看到灰狗的身影 。但是随时时间流逝灰狗的机体寿命殆尽。并且其内部电子信息化逐步落后，已不能适应美国海军高强度信息化战略的用兵策略
。并且由于V22鱼鹰的加速部署 灰狗承担的运输职能进一步被代替。V22的设计可以更好完成美海军运输职能 。特别对于低烈度战争或者海岸封锁行动
。因此年迈的灰狗可以退休了[呲牙]

灰狗效应？

犬獒效应

当年幼的藏犬长出牙齿并能撕咬时 ，主人就把它们放到一个没有食物和水的封闭环境里，让这些幼犬自相撕咬
，最后剩下一只活着的犬，这只犬称为獒。据说十只犬才能产生一只獒 。这种现象被称为犬獒效应
。竞争是造就强者的学校。

哈弗大灰狗保值率？

哈佛大灰狗保值率为三年的68%左右 。

不过这个保值率可以当做一个参考 ，毕竟车辆的保值率是根据新车更低配版本进行折算还要根据据车辆的里程数和出险记录以及车辆的车龄
，才能够决定最后的保值率
。个人建议驾驶车辆的时候尽量及时的保养，可以在后期卖车 ，可以卖到一个好价钱。