搜狐资讯！
今天由我来为大家分享日本打车多少钱一公里费用，以及一千元在日本可以花多久？的购买相关问题知识 ，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家 ，还望关注收藏下本站，您的支持是关系到我们更大的动力 ，谢谢大家了哈 ，以上提供3重点下面我们开始吧！
一千元在日本可以花多久？
一千元人民币按照现在的汇率大约相当于日元16000円左右 。
如果你住酒店找到便宜的酒店可以住2天 。如果中等价位的只够一天。如果是报道民宿可以住三天 。
你问可以花多久？住宿就是看你住什么样规格的酒店和民宿了 。
如果吃饭吃拉面按照一次800日元可以吃20碗。一般的中午套餐大约是1000日元左右一次 。晚上套餐一个人更低要3000日元 。
交通费在东京基本坐电车和地铁。一次200日元左右看距离了 。这样给你算了一下 ，如果是1000元人民币日元16000円 。
在日本住民宿5000日元➕一日三餐2000日元➕一天交通费1000日元=8000日元，一天更低消费8000日元。1000元人民币你可以在日本更低消费2天 。
如果住一般酒店加上餐费和交通费你可以在日本消费一天半左右 。算的不够精细请谅解了。穷家富路。出门多带些钱有备无患 。
谢邀 。现在许多朋友都会在假期出国旅游 ，有不少人会选择日本。
那我们来看看一千块人民币在日本可以花多久？
首先肯定是签证 ，中国居民赴日单次旅游签证，一般是300元左右 。
然后是必不可少的机票和住宿 ，一般往返机票含税 ，会在3000元到5000元之间 。
不过机票的价格波动比较大，找准时机提前预定，也可以订到超值的。
至于住宿省钱的有200元胶囊旅馆 ，贵的有上千的大酒店 。
其实500元中等价位的酒店 ，就已经很不错了，有时候还有机票加酒店的大优惠 。
到了日本之后先要解决交通费问题 ，日本的出租车三十块人民币起价 ，非常贵。
一千元人民币目前约等于16500日元
在这里不考虑住宿水电煤气和 *** 费，只考虑吃饭的话 ，吃最普通的 ，大概能花半个月，普通人不大吃大喝一个月三万日元就够了
如果算成其他针对的 ，一次居酒屋大概三千日元 ，一餐普通的五百到八百日元
如果是水电煤气的话，一个月是一万日元 ， *** 费也差不多在八千到一万日元左右 ，坐电车一次二百日元左右 。抓娃娃一百日元起步 。饮料的话在一百多二百多日元左右。
菜贵，一根长的白萝卜三百日元左右 。胡萝卜一小包二百日元左右，里面是两根哦 。零食的话也在一百日元二百日元等等 ，酸奶一百左右一小桶。
即食加热咖喱 ，一盒一百日元。速冻饺子啥的一包三百左右，所以自己要是吃的省自己做等等还能稍微多花几天 。
打工的话一小时一千日元 ，一万六日元 ，是大约两天的工作量
要是旅游的话，一天就能花光！
旅游区的一根鱿鱼就五百日元 ，关东煮随便来几块就五百日元 。
上海属于一线大城市 ，请问出租车起步价12-16元贵吗？
上世纪九十年代初，上海有三种类型出租车。分别是 ，桑塔纳起步费11.4/4公里 ，夏利10.8/4公里，奥拓9.8/4公里 。当时汽油价2.9/升 。现在呢？人均工资涨了多少 ，房价物价涨了多少？而出租车只不过分为两档14元/3公里与16元/3公里。
过去开出租车属于稀罕职业 ，女孩们抢着要嫁 。现在呢？说是开出租的，丈母娘绝对嫌弃 。
都别说什么过去出租车服务好，是上海的名片 ，因为它的收入配得上“上海名片”这四个字。而如今呢？“上海名片”就是更底层的收入阶层 ，低收入人群 。
综上所述，请不要再用什么“上海名片 ”来形容出租车 ，因为它配不上 。
上海目前的出租车起步价的定价权 ，根本不合理，它的定价机制 ，完全背离市场机制。它是 *** 的有关部门主导的价格机制 。上海90年代出租车 ，起步价桑塔纳14块4，夏利10块8毛 。到现在上海不同的车型 ，起步价12一16块 ，唯一变化是单位公里数的不同。90年代上海的出租车驾驶员普遍的收入四五千元。而一般国企的收入是四五百元，甚至商务楼的白领收入都不及出租车驾驶员 ，高薪的行业 ，让人羡慕的行业，国企的下岗职工，自由职业者 ，千方百计通过不同的途径进入出租车行业 ，当时 *** 的扶持是不可或缺的，大众的红色旋风 ，树立了市场的标杆 ，黑车的市场份额逐渐萎缩 。出租车的运价贵不贵首先要看市场的消费指数和CPI的增浮，90年代工薪的普遍收入只有几百块 ，而当时的CPI ，就拿青菜来说5毛钱一斤，现在5块钱一斤 。增幅10倍 ，举不胜举。服务和产出始终是成正比的 ，当时上海的出租车形象，是全国的一张名片 。
12-16还真的不算很贵 ，嫌贵的哪怕坐地铁3元也嫌贵 ，照样在众目睽睽之下钻闸机的 。
既要自己方便快捷，又不想让人家有合理的收入的人，在上海有很多的。城市大了 ，人员多了 ，我也就见怪不怪了 。
在上海打车是真贵，除非是在浦西打到地铁口的那种 ，稍微开一开40-50 。如果直接到目的地话一般都要70-80
这个贵不是单价贵 ，是地方大
而且上海作为一线大城市，工资还远做不到让人打车自由的程度
日本游8天应该买什么交通卡？
不知道楼主在日本8天当中的时间是怎样分配 ，在日本哪一个地区活动比较多 ，是怎样的行程安排。所以对于“日本游8天应该买什么交通卡 ”这个问题我只能是凭借自己经验来解答了 。
首先，日本的交通卡存在一定的区域性 。就好像国内有岭南通、羊城通、城际通等这些一样 ，日本因应地区也会有一些全国通用和地域限定使用的交通卡。例如Pa *** o地铁卡 、Suica卡（也就是大名鼎鼎的西瓜卡） 。西瓜卡在全国范围几乎所有公共交通工具都能使用 ，而且可以在便利店作为一般支付卡使用，几乎能做到一卡通行 。但是有一个缺点 ，Suica单纯就是作为一张储值卡性质 ，并无太多优惠活动。这可能有利也有弊吧。（Suica有个小亮点，懂日语的朋友可以在贩卖机操作印上自己名字的片假名喔）
如果行程安排需要使用较多地铁 、电车、巴士的话，还是建议购买东京地铁一/二日券会比较便利 。顾名思义 ，这种卡的好处就是能够在24/48小时内任意免费出入东京地铁大部分指定站点 。
如果是要跨城市的话 ，东京地铁一日券 、都营地铁券东京旅游车券这些带有明显地域字样的票券就使用不能了。如果去大阪的话还是得需要购买当地相关的日券，例如大阪周游卡 、箱根周游券等等 。
由于日本公共交通系统非常发达 ，非必要的时候千万 ，千万，千万别打的士！！不然你只会哭穷 。日本的士2公里内起步价730円 ，之后每300米90円。我在东京生活的时间里 ，除非是万不得已的时候就只打过两次的士，其余都是步行和公共交通工具就可以搞定了 。
日本的交通卡有好几种 ，其中使用最广泛的应该是西瓜卡 ，这个卡不仅可以用来乘车，很多便利店和商店都可以用来消费 ，而且如果你使用的是苹果手机的话 ，还能把它放到手机钱包里，这样使用起来更方便了 。来日本旅游，交通费用是很大的一个支出 ，所以除了这种常规的乘车卡以外 ，我比较推荐购买通票，日本的交通公司有很多专门为游客提供的各种乘车通票 ，这里我介绍一种叫Japan rail pass（）的通票 ，这个票几乎是所有的JR电车、新干线（部分新干线除外） 、巴士 、渡轮都可以使用，是一种非常合算的票。
谢谢邀请 ，在回答你的问题之前 ，我是希望弄明白你到底是参加旅行团还是自由行？一般来说这样问要买交通卡的话都是自由行吧 。那我就权当你是去日本自由行8天的游客好了 。说回来，寒假去日本的话 ，游客应该比较少 ，还是挺适合旅游的，虽然传统的樱花季还没到 ，但是2月份的日本还是有不少东西可以看的 ，比较靠北的地区甚至还会有冰雪。
日本是一个公共交通非常发达的国家 。在日本自由行，根本不需要考虑租车之类的，完全靠公共交通已经能让你到达日本每一个地方 。说起来 ，日本的交通卡种类繁多 ，不同的地区，不同的地域 ，交通卡也有所不一样 ，有些交通卡纯粹就是一个储值卡没有任何优惠，但有些交通卡还兼带旅游卡的功能。因此更好根据你的需求来购买不同的交通卡 ，已达到更佳性价比。
总的来说 ，在日本购买交通卡，也要根据以下几种不同情况进行购买：
之一：根据交通卡的性质购买
交通卡大概分成两种 ，一种是普通的储值卡 ，一种是兼具旅游功能的交通卡 。储值的交通卡基本上没有什么优惠，只要预先往里面充值 ，该用多少钱就是多少钱 ，但是他们有个优点，就是几乎所有的公共交通都能够乘坐，而且你不使用的时候也不会浪费 ，离境时还可以退 。比较著名的储值功能交通卡就有西瓜卡Suica ，ICOCA。
而兼备旅游功能的交通卡，不同的城市各自有所不同 。譬如著名的大阪周游卡 ，东京地铁一日券/二日券等等都是 。有旅游功能的交通卡 ，就拿大阪周游卡来说吧，不仅可以无限次乘坐电车和巴士 ，同时也包括了免费观光景点35处 ，一些重要景点也会因此而提供相应的优惠和折扣。这种交通卡在城市内使用很划算，但如果你不用或者少用 ，就会很浪费 。
还没有评论，来说两句吧...